Nhận định, soi kèo Abha vs Al

Thế giới 2025-01-30 17:35:11 237
ậnđịnhsoikèbảng xếp hạng uefa europa league   Pha lê - 28/01/2025 09:08  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://web.tour-time.com/news/82b698919.html%20l
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Rionegro Aguilas vs La Equidad, 6h00 ngày 28/1: Ra quân nhẹ nhàng

Trên mạng xã hội Trung Quốc, clip "tự lái trực thăng vượt 600km về quê ăn Tết" của một người đàn ông được lan truyền những ngày qua. Trong clip, người đàn ông tuyên bố: "Trên trời không lo kẹt xe, bay khoảng 2 tiếng là về đến nhà".

Nhiều người bày tỏ nghi ngờ tính xác thực của đoạn video, đặt câu hỏi về việc liệu nam chính có được cấp phép bay hay không. Có người còn cho rằng đây chỉ là chiêu trò đánh bóng tên tuổi.

{keywords}
Clip Zhang lái trực thăng lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc. Ảnh cắt từ clip.

Ngày 26/1, người đàn ông trong clip nói với The Paper mình tên là Zhang Jixing, đến từ Bạng Phụ, tỉnh An Huy (Trung Quốc) và đam mê bay hơn 10 năm nay. Zhang cũng là cựu tay đua môtô chuyên nghiệp.

Zhang cho biết đoạn video được quay vào ngày 24/1 tại một khu hẻo lánh ở ngoại ô thành phố Bạng Phụ. 

Chiếc trực thăng do nhóm của anh tự lắp ráp với chi phí 1,25 triệu nhân dân tệ và có giấy chứng nhận đủ điều kiện bay. Tuy nhiên, Zhang chưa cung cấp các giấy tờ chứng minh điều này.

Về nội dung clip "lái trực thăng bay 600 km về quê ăn Tết", Zhang cho biết đó chỉ là một trò đùa.

"Tôi làm clip cho vui thôi. Tôi chỉ bay lên cao trong khoảng 1-2 phút để quay clip".

Zhang cũng cho hay mình chỉ bay trong phạm vi địa phương và chưa điều khiển trực thăng qua các tỉnh khác.

Về vấn đề liệu trực thăng tư nhân có thể sử dụng làm phương tiện di chuyển hay không, Zhang cho biết để bay từ thành phố này qua thành phố khác cần đảm bảo tuân thủ các thủ tục, giấy tờ.

lai truc thang ve que an Tet anh 2

Đại gia Zheng Daqing từng mời người cao tuổi trong làng ngồi thử trực thăng. Ảnh: Sina.

Tháng 2/2019, doanh nhân Zheng Daqing cũng từng gây chú ý khi thuê một chiếc trực thăng để bay về quê nhà ở tỉnh Tứ Xuyên vào dịp Tết Nguyên đán, theo Sina.

Ngoài chi hàng triệu nhân dân tệ tiền mặt để lì xì những người cao tuổi trong làng, ông Zheng còn mời họ ngồi thử trực thăng để trải nghiệm.

Chàng trai chăn bò Bình Định: Sự nổi tiếng giúp tôi có thu nhập bất ngờ

Chàng trai chăn bò Bình Định: Sự nổi tiếng giúp tôi có thu nhập bất ngờ

Bất ngờ nổi tiếng, chàng trai chăn bò So Y Tiết có được những khoản thu nhập mà trước đây anh nằm mơ cũng không dám nghĩ đến.

">

Sự thật clip chàng trai Trung Quốc tự lái trực thăng về quê ăn Tết

Trong 6 tháng đầu năm 2023, có 168.000 ô tô Trung Quốc được bán tại thị trường Nga. Đáng chú ý là con số này còn nhiều hơn cả doanh số xe Trung Quốc tại Nga trong cả năm 2022 (117.000 xe). Dự kiến lượng bán ô tô Trung Quốc tại Nga sẽ dao động trong khoảng từ 380.000 – 400.000 xe vào cuối năm nay.

Theo truyền thông Trung Quốc, thị phần ô tô Trung Quốc tại Nga đã tăng đáng kể, từ 10,6% lên 46%. Các mẫu xe Trung Quốc hiện chiếm tới hơn 1/3 tổng doanh số bán ô tô tại Nga. Các thương hiệu ô tô Trung Quốc cũng đẩy mạnh việc mở rộng mạng lưới đại lý ở Nga. 

Ở thời điểm hiện tại, số lượng đại lý xe Trung Quốc chiếm tới 46% tổng số đại lý ô tô ở Nga, theo ước tính của Otkritie Auto. Ngoài ra, có tới 19 thương hiệu ô tô Trung Quốc đang có mặt ở Nga, trong đó có 8 thương hiệu sở hữu hơn 100 đại lý. 

Trung Quốc hiện chiếm 1/3 thị trường ô tô tại Nga (Ảnh: BNN)

Thay vì các thương hiệu ô tô đến từ châu Âu, 3 trong 4 hãng ô tô bán chạy nhất tại Nga trong 6 tháng đầu năm 2023 lại là những cái tên đến từ Trung Quốc, bao gồm Chery, Haval và Geely. Các hãng xe này chỉ đứng sau hãng ô tô nội địa Lada với 143.618 xe được bán ra thị trường từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay.

Trước khi căng thẳng Nga – Ukraine nổ ra, Kia và Hyundai là hai hãng xe bán chạy thứ 2 và thứ 3 tại Nga. Tuy nhiên, trong 5 tháng đầu năm 2023, Kia đã tụt xuống vị trí thứ 7 trong khi Hyundai xếp ở thứ 11 sau khi tập đoàn Hyundai Motor dừng hoạt động sản xuất tại Nga.

Ngoài Nga, Trung Quốc còn xuất khẩu ô tô ra nhiều thị trường quốc tế khác trong 5 tháng đầu năm 2023, bao gồm Chile (94.000 xe), Ả Rập Xê Út (81.000 xe) và Ai Cập (79.000 xe). Trung Quốc cũng đã vượt qua Nhật Bản để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất trên thế giới trong quý I/2023 với 1,07 triệu chiếc. 

Sự bùng nổ của các thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Nga đã phần nào vực lại thị trường ô tô vốn ảm đạm sau khi nhiều hãng xe lớn “dứt áo ra đi”. Căng thẳng Nga – Ukraine đã tác động không nhỏ đến thị trường ô tô toàn cầu, đặc biệt là ở châu Âu và Nga. Nhiều hãng ô tô lớn như Ford, Volkswagen, Renault, Nissan, Hyundai và Kia đã ngừng hoạt động bán hàng tại Nga do những lo ngại về bất ổn kinh tế, chính trị.

Geely là một trong những thương hiệu ô tô Trung Quốc được ưa thích tại Nga (Ảnh: Financial Times)

Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu rút lui giúp tạo ra một khoảng trống cho ô tô Trung Quốc xâm nhập vào thị trường Nga. Các hãng xe Trung Quốc đã nhanh chóng lấp đầy khoảng trống này, nắm bắt cơ hội để tăng độ nhận diện thương hiệu tại Nga. 

Nhiều hãng xe đã tung ra thị trường những dòng xe thuộc các phân khúc khác nhau với các mẫu mã đa dạng, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng. Chưa kể, các hãng xe Trung Quốc còn được hưởng lợi từ những chính sách thương mại hấp dẫn giữa Trung Quốc và Nga giúp giá ô tô rẻ và có tính cạnh tranh cao.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đang phải đối mặt với một số thách thức và rủi ro khi thâm nhập và duy trì tốc độ tăng trưởng tại thị trường Nga. Các hãng xe phải đương đầu với sự biến động khó lường của tình hình kinh tế và chính trị tại Nga khi căng thẳng Nga – Ukraine ngày càng leo thang. Điều này có thể ảnh hưởng đến chi phí sản xuất, giá cả cũng như phân phối ô tô Trung Quốc tại Nga. 

Trung Quốc vượt Nhật Bản trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới (Ảnh: Tân Hoa Xã)

Bên cạnh đó, có không ít hãng xe Trung Quốc vẫn phải nỗ lực để chiếm được niềm tin của người tiêu dùng Nga. Bởi trên thực tế, dù số lượng ô tô Trung Quốc bán ra tại Nga đang tăng cao nhưng nhiều người tiêu dùng ở Nga vẫn chưa thực sự tin tưởng chất lượng của ô tô Trung Quốc và còn đang ưa chuộng các thương hiệu nội địa hoặc châu Âu.

Sự bứt tốc của ô tô Trung Quốc tại Nga cũng khiến nhiều hãng xe mới nổi khác ở Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Iran để mắt tới và lên kế hoạch gia nhập thị trường này.

Minh Nhật(Theo Bloomberg)

Kết quả bất ngờ của ô tô Nga sau hơn 1 năm không cần phương TâyHơn một năm qua, ngành công nghiệp ô tô Nga chứng kiến sự trì trệ chưa từng có sau cuộc rút chạy của các hãng xe phương Tây, nhưng vẫn có những điểm sáng.">

Ô tô Trung Quốc bội thu ở thị trường Nga

Nhận định, soi kèo U20 Sassuolo vs U20 Cesena, 20h00 ngày 27/1: Chủ nhà ‘ghi điểm’

Anh Tuấn nói: "Công ty bảo hiểm Cathay chủ động liên hệ và đồng ý bồi thường 100% tổng thiệt hại cho vụ tai nạn theo đúng quy định".

Theo đó, ngày 17/7, phía chủ xe là ông Võ Việt Tiến (trú tại thị xã Ninh Hoà, Khánh Hòa) và bộ phận bồi thường bảo hiểm Cathay đã có buổi trao đổi trực tiếp với nhau tại trụ sở công ty và đi đến kết luận cuối cùng. 

Bảo hiểm Cathay đồng ý bồi thường thiệt hại của xe Vinfast thay cho chủ xe tải sau 3 năm để "trôi" vụ việc. 

Tại đây, sau khi kiểm tra toàn bộ hồ sơ liên quan đến vụ tai nạn của xe tải biển kiểm soát 99K-3645, Công ty bảo hiểm Cathay đã chấp thuận bồi thường cho thiệt hại của vụ tai nạn này là 50 triệu đồng. 

Thời gian bảo hiểm Cathay thanh toán tiền bồi thường cho ông Tiến sẽ không quá 3 ngày kể từ ngày 17/7. 

Cũng tại buổi làm việc này, phía công ty bảo hiểm Cathay đã nhận lỗi và đưa ra lý do là vụ việc xảy ra đúng thời điểm dịch Covid-19 diễn ra căng thẳng, nhân viên làm thất lạc hồ sơ nên công ty không liên lạc được với chủ xe dẫn đến chậm trễ trong vấn đề giải quyết bồi thường. 

Biên bản ghi nhận sự việc và thông báo giải quyết được lập vào ngày 17/7 tại trụ sở công ty bảo hiểm Cathay.

Trao đổi với VietNamNet, đại diện bảo hiểm Cathay xác nhận kết quả buổi làm việc trên, đồng thời cũng chia sẻ "sẽ rút kinh nghiệm" trong công tác tiếp nhận, giải quyết bồi thường và chăm sóc khách hàng.

Như VietNamNet phản ánh trước đó, anh Võ Việt Tiến, chủ xe tải hiệu Hyundai BKS 99K-3645 (trú tại thị xã Ninh Hoà, Khánh Hòa) tham gia mua bảo hiểm TNDS của công ty bảo hiểm Cathay với thời hạn 1 năm, từ ngày 15/10/2020 đến 15/10/2021.

Hơn 1 tháng sau khi mua bảo hiểm, ngày 24/11/2020, xe xảy ra va chạm giao thông với chiếc ô tô con VinFast Lux SA2.0 tại Vĩnh Long. Trên cơ sở thương lượng hai bên, phía anh Tiến đã bồi thường 50 triệu đồng cho chủ xe VinFast Lux về thiệt hại do tai nạn.

Suốt 3 năm qua, sau nhiều lần liên hệ với đơn vị này, công ty bảo hiểm Cathay vẫn không tiếp nhận giải quyết, trốn trách trách nhiệm, thậm chí là "bặt vô âm tín".

Lý do ban đầu được hãng này đưa ra là do xe "không chính chủ" và chỉ muốn làm việc với người chủ cũ vẫn đứng tên trên giấy đăng ký xe. Trao đổi với VietNamNet sau đó, các luật sư đều cho rằng, việc từ chối giải quyết và đòi "chính chủ" đến làm việc như vậy là không đúng quy định của pháp luật.

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Viện cớ xe không chính chủ để từ chối bồi thường, bảo hiểm Cathay làm sai?Liên quan vụ việc công ty bảo hiểm Cathay Việt Nam trốn tránh trách nhiệm bồi thường cho chủ chiếc xe ở Khánh Hoà suốt 3 năm qua vì lý do xe "không chính chủ", luật sư Trần Đình Dũng cho rằng, hành động này là không phù hợp quy định của pháp luật.">

Bảo hiểm Cathay đồng ý bồi thường cho chủ xe 'không chính chủ' sau 3 năm

Hiện nay Lamborghini chỉ còn phân phối 2 dòng sản phẩm là Urus và Huracan. Ảnh: Lamborghini.

Với tổng sản lượng bàn giao đạt 5.341 xe, Lamborghini ghi nhận con số tăng trưởng 4,9% so với cùng kỳ năm 2022. Nâng doanh thu chung của hãng tăng thêm 6,7%, đạt 1,53 tỷ đô la. 

Châu Âu và Trung Đông là 2 thị trường tiêu thụ nhiều xe Lamborghini nhất với 2.285 chiếc nửa đầu năm 2023. Thị trường Hoa Kỳ đạt 1.625 xe, Vương quốc Anh đạt 514 xe, Đức với 511 xe, Trung Quốc với 450 xe, Nhật Bản với 280 xe và nội địa Italy với 270 xe. 

Theo ông Stephane Winklemann, CEO của Lamborghini, mục tiêu 10.000 xe bán ra thị trường trong năm 2023 đến nay là khả thi. Dẫu vậy, ông cho rằng số lượng xe bàn giao sẽ phụ thuộc vào năng lực sản xuất của dây chuyền nhà máy.

Với việc kín suất đặt chỗ cho tới nửa cuối năm 2024, khách hàng muốn mua mới Lamborghini phải chờ đợi tới gần một năm. Ảnh: Lamborghini. 

Những chiếc Urus và Huracan mới sản xuất cho tới nửa cuối năm 2024 đều đã có những khách hàng nhanh chóng đặt chỗ trước. Điều này đồng nghĩa với việc, những chủ nhân mới muốn sở hữu siêu xe Lamborghini phải chờ tới gần một năm nữa mới có thể nhận được chiếc “xế hộp” của mình. 

Hùng Dũng(theo Carscoorps) 

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Lamborghini Revuelto ra mắt tại Thái Lan, nếu về Việt Nam giá không rẻ

Siêu xe Lamborghini Revuelto ra mắt tại Thái Lan, nếu về Việt Nam giá không rẻ

Siêu xe hybrid Lamborghini Revuelto có giá khởi điểm quy đổi gần 32 tỷ đồng tại thị trường Thái Lan cho thấy nếu bán ở Việt Nam sẽ còn đắt hơn nhiều.">

Khách mua siêu xe Lamborghini mới phải chờ gần một năm vì 'khan hàng'

{keywords}Anh Frederic Desnard - người kiện công ty vì giao công việc quá nhàm chán.

Frederic Desnard (sống ở Paris, Pháp) từng làm quản lý tại công ty Interparfum cho đến năm 2015. Ban đầu, anh kiện công ty nước hoa này 550.000 bảng Anh vì công việc của anh quá tẻ nhạt khiến anh rơi vào trầm cảm và buộc anh ta phải nghỉ việc.

Desnard cho biết, việc anh từng làm mất một khách hàng quan trọng khiến công ty chỉ giao cho anh các việc vặt sau đó suốt 4 năm trời.

Những công việc buồn tẻ khiến anh cảm thấy chán nản và xấu hổ.

Khi sức khỏe tinh thần của anh xấu đi – tình trạng mà các bác sĩ cho rằng liên quan đến sự buồn chán đến tột độ, anh đã bị cho nghỉ việc 6 tháng. Sau đó, anh bị Interparfum sa thải.

Tại tòa án ở Paris, nhân viên của tòa đã sử dụng từ ‘buồn chán’ và so sánh tình trạng của Desnard trái ngược với tình trạng ‘kiệt sức’ do làm việc quá nhiều.

Desnard khẳng định rằng sự nhàm chán này đã khiến anh phải rời khỏi công ty. Anh cho rằng lãnh đạo công ty là những người phải chịu trách nhiệm cho việc này.

Tòa án phán quyết rằng, những thay đổi trong công việc và sự suy giảm sức khỏe của Desnard có liên quan đến nhau. Trong khi đó, công ty Interparfum cho rằng anh Desnard đã không cho công ty biết ‘sự nhàm chán’ mà anh đang phải chịu đựng.

Đây là vụ kiện đầu tiên người lao động thắng kiện vì một nguyên nhân lạ lùng, tuy nhiên một số chuyên gia tin rằng 1/3 người lao động Pháp đang trải qua cảm giác này ở công sở.

Ông Jean Claude Delgènes – một chuyên gia phân tích rủi ro của người lao động – đánh giá, ‘buồn chán’ là cảm xúc sinh ra khi người ta sợ phải chuyển sang một công việc mới và bị mắc kẹt ở công việc cũ.

Công ty camera giám sát đuổi việc nhân viên vì xem trộm khách hàng

Công ty camera giám sát đuổi việc nhân viên vì xem trộm khách hàng

Đây là tiết lộ trong bức thư của công ty Ring gửi tới nghị sĩ Mỹ.

">

Kiện công ty vì giao công việc quá nhàm chán, gây trầm cảm

友情链接